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アセアンの市場に進出するなら!アセアンからの人材を日本で活用したいなら!アセアン流通大陸@川崎大輔せっかく整備士の国家資格をとった人財の8割以上が、他業種へ転職希望とはもったいない。時代が変化する中でこの業界は変化しようとしてるのか?世界を舞台にしていこう!日本の外国人労働者活用は先進国で一番少ない。中でも町のクルマ屋は最も外国人活用が遅れている。多くの日本車が海外で走っているのに、外国人を受け入れていないのは恥ずかしい。全ての業界が日本人と外国人が一緒に働けるような業界に変えていきたい。そう思ったのは、学生時代の世界一周での体験からだ。世界一周のバックパッカーの旅では多くを学んだ。自らの目で世界をみて、世界中の人々と会話し、大地に触れた経験は一緒の宝だと思っている。旅から帰国し大学卒業後、真っ先に香港の会社に就職、それ以来、アセアンに関わり、ビジネスと生活をしている。大手中古車流通会社、ガリバーインターナショナルの海外事業部を立ち上げ後、「日本とアジアの架け橋代行人」として独立。アセアンプラスコンサルティング(アセアン進出コンサルティング)とアセアンカービジネスキャリア(外国人整備エンジニア紹介会社)を設立。アセアン駐在・ビジネスに関わり25年。アセアン各国の自動車流通、アフターマーケット市場に精通。また、日本の人材不足を解消するためアセアンからの自動車整備エンジニアを日本の自動車ディーラー、整備工場に紹介している。レスポンスのコラム「川崎大輔の流通大陸」を連載中。経済学修士、MBA、京都大学大学院経済研究科特別研究員。ツイッター:https://twitter.com/kawadai1フェイスブック:https://www.facebook.com/kawadai1
テーマ: ブログ
テーマ: アセアン自動車流通
テーマ: 外国人労働者
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